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【推荐】辽宁营口港锦州港抗冰有术

时间:2023-01-16 来源网站:丰脐财经网

辽宁营口港锦州港抗冰有术

辽宁营口港锦州港抗冰有术 更新时间:2010-1-23 1:07:57   营口港、锦州港加大抗御冰灾力度,保障港区作业不受大的影响。图为一艘货轮正驶进营口港。

证券时报记者 刘宇平 马 智

近来,寒流侵袭中国大部分地区,环渤海海域结冰严重,成为30年以来之最。而在最北端海岸线上,担负着东北腹地及内蒙部分地区物流吞吐重任的营口港、锦州港等港口的运营,更引起了市场和投资者的格外关注。

营口港 抗冰措施早已成熟

1月20日,东北地区又一次大范围大幅度降温,辽宁南部沿海又刮起六、七级强冷北风,站在海边,驱车200余公里赶到营口港实地查看冰情的证券时报记者被吹得直晃。但记者看到,公司几大港区内海水荡漾,未见浮冰,十几艘大大小小的货轮正停泊在码头上进行装卸作业,未见记者所担忧的异常情况。

对记者的担忧和疑问,营口港股份有限公司总经理潘维胜解释说,北方地区的港口在冬季水面结冰并非新现象,也并不奇怪。地处东北的港口企业拥有并掌握抗冰抗寒的措施、手段和经验,是公司必须具有的能力。今年入冬以来虽然气温较往年低,但营口港区正常的生产作业并没受到影响。

潘维胜告诉记者,公司也注意到了这次波及渤海较大水域的冰情,因此,公司早在布置1月份生产任务时,就较以往的抗寒工作做了更大的投入和准备。他介绍说,冬季海面结冰,对地处北方的营口港而言并非新课题。此次渤海结冰是整个大区域范围内的,营口港地处高纬度,每年都要应付这种气候和浮冰,已有一套较为完整和成熟的措施,比如贯穿整个冬季作业的“冬暖活动”,就已经制定并执行7年之久了。今年气候较往年异常,气温低、时间长,渤海湾内结冰面积大,所以公司在抗冰工作的投入上也相对加大。

据记者了解,受寒潮影响,今年营口港附近水域结冰面积较大,大约30海里,平均厚度10-15公分,最厚的地方达30公分。但与往年一样,万吨级以上大船自行进港没有问题。万吨以下船只则需拖轮破冰作业。为保证轮船正常进出港,公司与往年一样,采取了一系列措施,采用破冰船破冰和炮弹炸冰等。进港船多时,让暂时不能进港的万吨以下船在30海里冰层覆盖区以外的复州湾下锚等待、集中后,由公司所派拖轮接应、开道、进港。目前,公司13条拖轮已全部出动满负荷作业,并新进两条6000马力拖轮以加强破冰力量。同时,针对今年冰情,公司还积极向当地海军寻求支援,就在记者采访期间,海军某部基地派出的破冰船即将到达营口港水域。

锦州港 电煤南运未受影响

而同在这一水域的锦州港所了解到的情况同样让记者感到乐观。记者驱车赶到时,正值公司在全力进行电煤南运的装船作业,码头上,数艘煤轮正在装载。

据了解,今年超常低温,使锦州港同样遭遇了多年未遇的严重冰情,港区不同程度受冰层覆盖,厚度10-15厘米,为保证港口正常生产特别是电煤运输,锦州港积极采取应对措施,保证了船舶的正常靠离泊作业,元旦以来,船舶出港和码头装卸作业未受影响。

对于此次渤海冰情所造成的困难,公司有关负责人表示,全国范围的低温天气使南方电厂对电煤需求量骤然加大,为此,锦州港千方百计加大保障力度,开设电煤运输绿色通道,全力抢运,从库场、人力、车辆、设备等方面进行倾斜。

2010年开年至今,锦州港已克服重重困难装卸煤船142艘次,完成煤炭吞吐量150万吨,在白色的结冰中打开一条绿色通道。

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